关于改用甲醇汽车与不改车只改燃料用的常态汽车的两条技术路线最终的结局都会走到同一的改燃料路线上。最终的结果是一一《合并同类项》

只要是他改汽车，现阶段他不能去改工业的.燃烧设备和发电设备，不能改飞机、改坦克、改装甲车、改航母等的发动机，也不可能去改远洋轮的大功率发动机等等。单烧甲醇M100热值较低，导致油耗很大，油耗比是1比2的概念。

改性甲醇热值高供所有的动力机车都能使用。节约很大的改车成本及造甲醇发动机成本。改性甲醇燃料能够盘活所有的传统动力机车产业，为国家节约数万亿的投资。也使得传统的汽车用户不至于更新換代而烦恼（换新的甲醇车），节约了大批财力和大量时间。将实现多快好省地迈进碳中和。

改车与改动力燃料是两种绝然不同的技术路线，但最终还是“矛盾对立的统一”。无论从那个角度看都会选择改燃料的路线比较优越。鉴于先走改车路线也是为改燃料路线洽到好处，因为是同一种甲醇燃料的性质，这是统一的共同点。同一是甲醇燃料，愿意用热值高的燃料肯定比M100热值低的划算，且用上改性甲醇燃料不需要备加小汽油箱及另加一套供油设施，预先启动发动机后再切换烧甲醇燃料。这一对比，无形中给改性甲醇技术路线铺垫了一条好路，何乐而不为呢！